საავტომობილო ბორბლების საკისრების მუშაობის პრინციპი, დეტალურად

ერთი, ბორბლის ტარების მუშაობის პრინციპი

ბორბლების საკისრები იყოფა ერთი თაობის, ორი თაობის და სამი თაობის ბორბლის საკისრად მათი სტრუქტურული ფორმების მიხედვით.პირველი თაობის ბორბლის საკისარი ძირითადად შედგება შიდა რგოლისგან, გარე რგოლისგან, ფოლადის ბურთისა და გალიისგან და მისი მუშაობის პრინციპი ნაჩვენებია სურათზე 1. პირველი თაობის, მეორე თაობის და მესამე თაობის ბორბლების საკისრების მუშაობის პრინციპი მსგავსია. ჩვეულებრივი საკისრები, რომელთაგან ყველა იყენებს ფოლადის ბურთებს შიდა რგოლში, გარე რგოლში ან ფლანგების სარბიელზე გადასახვევად, ატარებს და ბრუნავს ერთმანეთთან შედარებით, რითაც მანქანა მოძრაობს.

ორი, ბორბლების ტარების ხმაური

1. ბორბლების ტარების ხმაურის მახასიათებლები

ბორბლის საკისრების მუშაობის პრინციპისა და ძალის მახასიათებლების მიხედვით, არსებობს ბორბლის საკისრების რევერბერაციის სამი მნიშვნელოვანი მახასიათებელი: ① ბორბლების საკისრები ბრუნავს ბორბლებთან ერთად და რევერბერაციის სიხშირე ბორბლის სიჩქარის პროპორციულია.მანქანის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ბორბლის ტარების რევერბერაცია მუდმივად ძლიერდება და, როგორც წესი, არ ჩნდება მხოლოდ ვიწრო სიჩქარის დიაპაზონის რევერბერაციის სიტუაციაში.②ბორბლის ტარების რევერბერაციის ინტენსივობა პირდაპირპროპორციულია იმ დატვირთვისა, რომელსაც ის ექვემდებარება.როდესაც მანქანა ბრუნავს, ბორბლის საკისარი ექვემდებარება უფრო დიდ დატვირთვას და რევერბერაცია უფრო აშკარაა.③ბორბლის ტარების რევერბერაცია ადვილად აირევა საბურავების, ძრავების, ტრანსმისიების, წამყვანი ლილვების, უნივერსალური სახსრებისა და სხვა გადამცემი სისტემების რეკლამასთან.

2. ბორბლის ტარების რევერბერაციის შესრულების ფორმა

ბორბლის ტარების რევერბერაციის ძირითადი გამოვლინებები შემდეგია 3 სახის:

(1) გუგუნის ხმა

ბორბლების ტარების შიდა სარბოლო ზოლის ცვეთა, გახეხვა, ჩაღრმავება და სხვა დეფექტები, ან ფხვიერი ტარები გააგრძელებს "ღრენას", "ზუზუნის" ხმაურს.ავტომობილის სიჩქარის მატებასთან ერთად, პერიოდული ღრიალის ხმა თანდათან იცვლება ზუზუნის ხმაში, ხოლო მაღალი სიჩქარით მართვისას ის საბოლოოდ იცვლება მაღალი სიხშირის სტვენის ხმაში.

(2) ჩხუბის ხმა

როდესაც ბორბლის საყრდენი ფუჭდება და შიდა საპოხი ცხიმის რაოდენობა არასაკმარისია, ცხიმი ვერ წარმოქმნის ზეთის ფენას ღარისა და ფოლადის ბურთის ზედაპირზე, რაც იწვევს კონტაქტურ ხახუნს ღარსა და ფოლადის ბურთის ზედაპირს შორის. წარმოქმნის მკვეთრ კვნესის ხმას.

(3) თვალისმომჭრელი ხმა

თუ საკისრის შიგნით არის სისხლჩაქცევები ფოლადის ბურთის ზედაპირზე, გატეხილი ფოლადის ბურთები ან მყარი უცხო საგნები საკისრის შიგნით, ფოლადის ბურთი დაამტვრევს სარბენი ბილიკის არანორმალურ ნაწილს მართვის პროცესში, წარმოქმნის "ღრიალის" ხმას.